该施工条件下冲击压路机冲击碾压施工难度较大，驾驶员既要保证碾压路段的冲击碾压速度，保证冲击碾压施工效果，又要特别注意转弯速度控制，确保安全施工。
无法外延转弯或不易转弯时，可撑起转场轮胎转弯掉头。施工场地路基宽度小于12米时，可采用“外8字碾压”施工路线；冲击压路机属于拖式压路机，冲击压路机牵引车与冲击式压路机加在一起机身超过10米
同时，冲击压路机没有差速器，“同步轴”的强制性同步设计，要求冲击压路机的转弯直径不得小于12米。同时，实心轮胎比较重，减震效果降低，无形之间增加了机架负担，机架整体质量越大，相同工况及时间条件下，机架减震系统受损越大
久而久之产生较大的性能影响，因此，冲击压路机使用实心轮胎要多检查、勤更换机架减震配置。下面，我们就通过一段视频来了解一下这种打破传统的三角形压路机吧，
这种三角形的压路机叫冲击压路机，是近些年新兴的特种压实机械，属于拖式压路机，自身不具备动力，需要在牵引机械的带动下滚动施工。但是，实心轮胎是一种适应于低速、高负载运行车辆的工业用轮胎
通常情况下需间歇式作业，且单个作业行程最大距离为2公里，并不完全适应冲击压路机长时间、连续性施工的工况，案例视频就是冲击压路机转场距离过长造成的起燃现象。
当施工场地路基宽度大于12米时小于24米时，算是达到冲击压路机施工的基本要求，可采用“8字碾压”施工路线，区别与“外8字碾压”施工路线就是转弯掉头位置处于碾压区域内，不再向外延伸。
而人们常说压路机从静碾压路机发展到振动压路机是压实技术的一次质的飞跃，就是因为振动压路机改变了静碾压路机“静态”碾压也就在依靠自重碾压的单纯压实属性，振动压路机优越于静碾压路机有了“振幅”，进而有了“振动”碾压的压实属性。
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