随着二胎政策的开放，很多家庭买车的时候，开始关心车子的内部空间，空间宽大的车型越来越受消费者欢迎，家用MPV也迎来“春天”，别克GL6、比亚迪宋等MPV车型受到消费者们的追捧。前段时间，广汽传祺推出了旗下的新款MPV，传祺GM6，那么新车传祺GM6到底怎么样呢？值得入手吗？车主看完底盘说出了真心话，国产车“狐狸尾巴”露出来了
拆开传祺GM6底盘，我们可以清楚的看到，传祺GM6底盘并没有太多的扰流设计，而且在发动机下方并没有看到护板保护，看上去不免为发动机担心，后期使用还是要加装护板比较放心。
底盘中央也没有看到护板的身影，平整度有些低，增加了风阻，对车子的空气动力性能有一定的影响，不利于降低油耗，减少噪音。排气管布置在车身左侧，给备胎槽做了让位，整个排气管的隔热处理做得比较差，只有部分隔热瓦覆盖。底盘只有很少的地方做了涂层处理，大多数部位露在外面，油液管路更是直接裸露在外，看着就让人担心。在这里，小编建议车主们买车以后最好加装护板，延长车子的使用寿命。
悬架部分，传祺GM6前悬采用了麦弗逊式独立悬架，与传祺旗下的车型没有太大的差别，悬架结构非常的相似。整个前悬由下摆臂、转向节、减振结构、转向拉杆和横向稳定杆等组成。传祺在用料方面还是比较良心的，下摆臂看上去非常的结实，采用了双层冲压焊接式结构，做了轻量化的镂空设计，不仅保证了下摆臂的强度，还减轻了簧下质量，提高了悬架的响应程度。
下摆臂与转向节采用了独立的球头连接，在后期的维修中，更节省费用，下摆臂呈“L”字形状，下摆臂与副车架采用径向的液压衬套和橡胶衬套，能够更好的过滤车子行进中的振动。轴承座采用了铝合金材料，进一步减轻簧下质量，提高了车子整体的操控性能。
传祺GM6的后悬采用后扭力梁式非独立悬架，虽然在舒适性方便不如多连杆设计，但是能够保证车子内部的空间，对一辆MPV来说，内部空间的尺寸是很重要的，所以传祺GM6选择扭转梁式悬架也是很正常的。材质方面，整个后悬主要采用钢制材料，并没有做太多的轻量化处理。扭力梁采用镂空变截面的设计，完美的实现了在不增加重量的情况下，提升了整体的强度。
减振器和弹簧采用了分离式布局，减少了对车内空间的侵占，维修更换时的成本也会更低。弹簧上端通过橡胶垫连接，能够阻隔一些细微振动传递到车身，提高驾乘舒适度。
车主们看完底盘表示：终于明白了，国产车也太节约成本了，底盘连护板都没有，国产车的“狐狸尾巴”露出来了。传祺GM6底盘缺少保护，很多管线裸露在外面，让人看着不免有些担忧，整体的悬架结构都是主流设计，底盘调教偏向舒适性。总的来看，传祺GM6还是比较适合家庭使用的，不过最好自己加装护板，以免对底盘造成损坏。