不用说国内消费者对SUV的喜爱，尤其是20万左右的SUV，大众的道观L、本田CR-V、荣放和昂科威等，这些合资品牌在动力调整和舒适性、空间方面可以满足大部分车主，但这些车型往往在20万左右特别是搭载了2.0T发动机的合资SUV，今天给大家分享这个SUV，晚到可谓是“厚道”，配2.0T的高功率发动机，变速箱也是日本进口的，车内比高铁稳定，网民真的很快就买了CRV！
一辆车最重要的是“三个大”，首先是动力系统方面
全系统都搭载了来自爱信的6AT传输，移动机构采用电子线控制式，整体的质感看起来更高级，悬架采用前麦森/后多链路悬架形式，虽然这个组合比较常见，但是传祺意图在细节部分进行许多升级，例如采用铝合金导向节，降低弹簧下的质量，提高响应速度，另外，例如，通过在纵向臂上采用油压轴套，能够更好地对应路面大角度的摇晃的冲击。
开怎么样。
这个2.0T发动机在低转速下特别平稳，油门调整也很缓慢，但是舒适性特别好，第一次开车也不跑，伴随着旋转数的上升，以pm左右迎来了满压时刻，这个时候车辆的最大扭矩被释放，超过也变得轻松。
不用说爱信的6AT变速箱的表现，在当今8AT、9AT普遍存在的时代虽然不多，但省心的理论很好，在实际使用中是王道，因为比起方向盘采用了大线角，方向盘数量大幅度减少，当场U字形掉头的话，方向盘的方向性会更加明确。
悬挂的表现，即使大量使用高强度和轻量化的部件，也不会朝着运动发展，作为台家用SUV，严格遵守舒适度是正确的道路，车内比高铁更加稳定，GS4PLUS可以解决路面的细碎摇晃80分，长波起伏的反弹分。
GS4PLUS的头部设计非常凶暴，不得不说简直就是在年轻人的审美点上长出来的，尺寸大的直瀑式中网两侧的箭头一样的白天的行车灯组帅，前灯组套的设计正式被称为斩风刀，以分体式双透镜大灯为核心缘配合双L型玫瑰金饰，酿成精致感，分体式LED灯是用保险杠的线隔开的，两侧的组合是X型，取刀破风的意思。
车体规GS4PLUS达到mm，可以说是将GS4和GS5压在了地下摩擦内卷的王实锤上，在车尾造型上，类似G4PU的凤凰羽尾灯在亮灯后具有良好的识别度。
内饰GS4PLUS提供两种不同风格的颜色组合，分别是石黑和“丝绸之红，我们这次试车采用的是运动气息更浓，“曜石黑配色，辐射式平底手柄造型原本是运动型的，传祺更选择用红色接缝装饰，并在正中添加回车标志进一步提高了气质，仪表方面，GS4PLUS采用12.3英寸全液晶仪表，显示效果比以往车型更详细的方面也被重新设计，更清爽简洁。
10.1英寸的中控屏幕分割率达到xp，搭载ADIGO智能接口系统，也是超感交互智能机箱的重要组成部分，简单的手势控制操作是用于切曲或设定导航主题，通过将手掌放在中央控制区域向一个方向摆动来识别，车内的多个照相机监视司机的情况，通过脸的表情和动作等，决定是播放符合现在心情的歌曲，还是为了吸烟的你自动下车。
这些功能由两个照相机完成，左侧A柱的照相机监视驾驶员的面部表情和动作，内窥镜下的照相机监视副驾驶的情绪和动作，总的来说，传祺GS4PLUS确实晚到了“厚道”，是2.0T的高功率+爱信6AT，车内比高铁稳定，有14万人站在前面，很多车友说CRV真的很早就买了。