在汽车圈里面，日系车的最大竞争对手的确是德系车，其实这两大车系见面真的是分外眼红，因为在最初的这个阶段这两大车系进入全球市场和中国市场都是最早的。不说哦，大众汽车奔驰奥迪宝马，你看这些俄罗斯评价车还是豪车？在全球范围内的销量都是非常高，而日系车里面的丰田本田马自达日产的确在全球的销量也都不差，而且是要技术有技术要销量有销量，不容小觑无法忽视。丰田来说，人们一直认为丰田顶级的技术而车型的代表其实是雷克萨斯so的高端的技术树材质什么都用了雷克萨斯上面因为雷克萨斯的确是非常争气，这个时候也有过疑问雷克萨斯的这个质量究竟如何呢？对此有一家有德国车企发表了自己的意见。
有一家德国车企按照自己的工作人员去拆开了一辆跑了8万公里的雷克萨斯，然后让大家看看这款车的这个质量究竟如何。大师，在欧洲在北美地区市场的销量的确是非常厉害的，曾经连续11年打败宝马奔驰奥迪这三大豪车占据销量冠军的位置，由此可见，其实欧美地区对于雷克萨斯有多么的热爱。
拆开的这款是雷克萨斯gs，拆开来看的时候，这款车的零件各种构造确实是上档次的，而且确实是有二线豪车的范儿，值得一提的是这台车也还没有大修过，所以说质量整体，而言是比较好的，但是小毛病不断。
好像我们看到的是嗯，车上的零件部位有大面积生锈的痕迹其实以雷克萨斯的定位出现这种情况是不太应该的。其他部位是没有多大关系的，而且这款车的材质使用还算可以，但是跑完8万公里之后，这款车的确看起来很旧了，生锈面积太大了。
且生锈的部位还是很多时候是出现在不同关节不同部位的连接处，这种部位生锈其实是非常大的隐患，因为那个润滑度包括衔接度已经远远不足以保证正常行驶，这些都需要及时去维修或者是更换新的零件。而且电机轴承壳上面还有很多污垢，从这方面来讲，这款这台车的保养工作还是没有做到位。原来说这款车的质量还是行的，但是还是不免让有些哦哦，车主网友感到有些失望，因为这款车是啊，大家的定位是丰田顶级技术车险，但是出来的效果其实和其他的车型也没有什么大的区别。
其实这样，德国车企的意见大家看看也就足够了，也没有必要十分当真，因为任何车型都有不完美之处，当时大众汽车宣传一种理念，车身越重越安全，其实就是针对日系车馅大皮薄来制定的宣传策略，最后我们也知道不是车身越重越大越安全，一款车的安全系数高不高与重量无关。所以大家看许多车评的话还是要知道偏听则暗兼听则明，自己得有自己的辨析力。