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福特F一直是福特旗下的经典皮卡，是F-Series系列中，销量最高的车型，并高踞美国的十大畅销车榜首，连续多年获得美国最佳汽车称号，它的销量超过了其它任何一种大型卡车品牌。其实，F是福特厂家生产的一个皮卡系列，福特把皮卡车统称为F。有F，F，F，F，F，F，F七个大的型号。而每个F型号的车型里面又细分了N个小的车型，就拿F举例，之前一共分为十个版本，其中一个版本就是SVTRAPTOR（猛禽）。福特F皮卡运用了福特赛车部门SVT大量的先进技术，甚至采用了部分福克斯拉力赛车的赛车技术，而性能如此卓越的一款皮卡，缺少的只是符合这类汽车的一个凶猛的名字。此时，这项目的总工程师JamalHameedi提出了他在规划阶段就已想好的猛禽绰号先作为临时的名称，直到以后想到更好的名称为止。如今，F-一个整体的车架由高强度全铝冲压而成，这样不但提高了福特猛禽F车身的耐用性，更对乘客在安全方面有了进一步的保证。不尽如此，在安装了AdvanceTrac与RSC(防翻滚稳定控制系统)的技术帮助下，拖拽能力首屈一指。猛禽的优势：个性突出，越野能力强，长时间越野驾驶稳定性较好，后期改装投入费用少(原装改装多，后期需改装部分少)，可改装车用帐篷类设施，发动机变速箱技术先进，17款都已用到3.5TT的ECOboost发动机和10速变速箱。今天，带大家一起看看福特F美国工厂焊装线，焊装车间大量使用机械臂，自动化程度很高。其实现代化的汽车生产线车间机械臂已经是标配了，国内很多汽车生产线和猛禽的生产线并无二致，当然，置身于这样的生产线上，我们才能感受到机械化的厉害之处。汽车装配是按一定的要求，用联接零件(螺栓、螺母、销或卡扣等)把各种零件相互联接和组合成部件，再把各种部件相互联接和组合成整车。无论是把零件组合成部件，或是把部件组合成整车，都必须满足设计图纸规定的相互配合关系，以使部件或整车达到预定的性能。例如，将变速器装配到离合器壳上时，必须使变速器输入轴的中心线与发动机曲轴的中心线对准。▲汽车生产制造流程图从流程图上我们可以看到有两道大工序，上面工序是车身成型，主要是冲压、焊接和涂装以及内饰；下面工序是汽车核心零配件的制造加工。两道工序的所有配件装配、试验，最后和车身一起组装成车。看完请别忘在右下角点个赞哟
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