支持轴承的介绍
轴承作用：支撑转子重力+转动引起的附加加力，并确定转子的径向位置，保证动、静部分的径向间隙。
工作原理：转子静止时，轴颈处在轴瓦底部，轴颈与轴瓦之间自然形成油楔。如果向轴承供油，当轴颈旋转时，油随之转动，油从宽口带向窄口，出油量小于进油量，在油楔内形成油膜，油膜压力升高，并油压足以克服轴的重量时，将轴颈抬起。轴颈被抬起，间隙增大，油压有所降低，轴颈下落一些，经反复调整，轴颈稳定在一定的位置上旋转。
结构形式：圆筒形轴承、椭圆形轴承、三油楔轴承、可倾瓦轴承。这4种轴承的支持能力和稳定性由小以大。
轴承检查
(1)①轴承合金表面轴颈摩擦痕迹位置；②轴承合金面有无轴承合金面有无划伤、损坏和腐蚀现象；③轴承合金面有无裂纹、脱胎、局部剥落现象；④垫铁承力面或轴承座洼窝球面上有无磨损和腐蚀，垫铁螺钉是否松动；⑤检查轴承两侧及顶部间隙是否合格；⑥检查轴瓦垫铁与轴承座洼窝有无间隙；⑦检查轴承水平中分面是否存在间隙；⑧对有顶轴油池的轴承，应仔细检査油路是否畅通，油池的四周与轴颈的接触面是否良好，油池深度是否合格。
(2)轴承合金探伤检查脱胎情况。着色探伤和超声波探伤检查裂纹、砂眼、气孔及脱胎情况。
轴颈下沉测量
轴颈下沉量的测量可利用桥规进行。
记录中一定要写明A数值、轴承号、桥规放置位置和方向等，以便在以后每次测量时相互比较，从而监视轴颈的位置和合金的磨损情况。
三油楔轴承的轴颈位置测量可测轴承阻油边处轴颈的位置。
轴承油间隙测量
1）两侧油间隙测量。在室温状态下，揭开上半轴承，用塞尺測量下半轴承与轴颈两侧间隙，每侧取有一定代表性的两个测点（一般在轴承的两端），塞尺插入的深度约为轴颈的1/12-1/10，塞尺从0.03mm厚度开始塞，直至塞不进为止，此时塞尺厚度即为两侧油间隙。
2）顶部油间隙测量。用压铅丝的方法进行测量。压紧时用塞尺检查水平对口结合面有无间隙，当用0.03mm塞尺通不过，松开对口螺栓，吊开上半轴承，用外径千分尺测量铅丝平均厚度。
轴承油间隙的标准及调整工艺
1）轴瓦间隙的数值应符合制造厂规定，如制造厂无此要求可按下列规定。
2）轴颈大于mm时，圆筒形轴瓦的顶部间隙a为轴颈直径的1.5~2/0（轴颈间隙值）；两侧间隙b各为顶部间隙的一半。
3）轴颈大于mm时，椭圆形轴瓦的项部间隙a为轴颈直径的1~1.5/0（轴颈直径较小时，取较大的间隙值）；两侧间隙b各为轴颈直径的1.5~2/0。
若轴瓦两侧油间隙变小或顶部间隙变大，通常由于下半轴瓦合金磨损所致。若两侧油间隙较小，可以修刮两侧合金；若顶部油间隙大，则需做补焊处理，也可将上瓦中分面通过机加工方法去掉超标数值相同厚度部分。
若轴瓦两侧油间隙较大、顶部油间隙偏小或沿轴向塞尺所塞深度偏差大，则往往是安装或上次检修遗留问题，则重新安装测量。
若两侧油间隙过小，可用刮刀进行刮削，一边刮削一边将瓦翻回轴承座内测量间隙情况。
若顶部油间隙过小时，可在轴瓦结合面加垫片调整顶部间隙。但所加垫片不宜过厚，而且一定要保证质量。顶部油间隙过大时，应采用补焊轴瓦合金的方法。
4）轴颈在mm以下的可倾瓦，其标准间隙为轴颈值的1.3/0；可倾瓦的瓦块与轴颈的油间隙可通过调整瓦块内的垫片来调整，当瓦块与轴颈的间隙超出调整范围时，应更换轴承瓦块。