近日，
国家市场监督管理总局网站
连续发布5条车辆召回信息
快来看看有没有你的车！
宝马（中国）汽车贸易有限公司召回
部分进口X系列汽车
日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自年1月1日起，召回生产日期从年5月29日到年9月11日的部分进口X5、X6、X7及X5M汽车，共计台。
图自
中国汽车召回网
召回原因
本次召回范围内的车辆，由于供应商生产制造过程中的失误，车辆前桥架梁的右前拉杆轴承座处可能未牢固焊接，焊缝处可能在车辆使用过程中开裂，造成车辆右前轮脱落，导致车辆可能发生事故，存在安全隐患。
解决办法
宝马（中国）汽车贸易有限公司将使用来自正常批次的零件，对召回范围内的车辆进行免费维修，以消除安全隐患。
对于美国工厂生产的车辆（车辆VIN首字母为W），整体更换前桥架梁；对于泰国工厂生产的车辆（车辆VIN首字母为M），将首先检查前桥架梁的序列号，如发现为缺陷批次的部件，则整体更换前桥架梁。未销售车辆将在消除缺陷后再进行销售。
应急处置措施：在车辆得到召回检修前，建议用户谨慎驾驶，并注意车辆底盘是否存在异常震动或异响等情况。在召回开始后，用户应尽快返回经销商处完成召回维修。
特斯拉汽车（北京）有限公司召回
部分进口ModelX电动汽车
日前，特斯拉汽车（北京）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自年11月27日起，召回生产日期在年3月16日至年7月31日期间的部分进口ModelX车辆，共计辆。
图自
中国汽车召回网
召回原因
本次召回范围内的车辆，使用粘合胶将车顶前饰板及中间饰板安装至车辆顶部，同时需要使用底涂剂来增加两者之间的附着力。因部分车辆车顶饰板表面的底涂剂可能不足，随着时间的推移饰板的附着力可能减弱，极端情况下饰板可能会从车辆上脱落。
如果在行驶中饰板从车辆上脱落，会增加道路上后方车辆尤其是摩托车发生碰撞或受伤的风险，存在安全隐患。
解决办法
特斯拉汽车（北京）有限公司将免费检查召回范围内车辆并对车顶饰板实施拉力测试，如果通过该测试则说明底涂剂充足，无需进一步的操作；如果未通过该测试则会重新安装车顶饰板，以消除安全隐患。应急处置措施：车辆召回维修前，车主应谨慎驾驶车辆，并在召回开始后尽快联系服务中心进行检修。
上汽通用汽车有限公司召回
部分别克昂科威汽车
日前，上汽通用汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自年12月31日起，召回年7月28日至年2月11日期间生产的部分至年款别克昂科威汽车，共计辆。
图自
中国汽车召回网
召回原因
本次召回范围内的车辆，由于制动软管接头部位的密封性与整车制动压力不匹配，长期使用后可能导致密封性能下降。极端情况下可能造成制动液渗漏，制动压力减少，影响车辆制动性能，存在安全隐患。
解决办法
上汽通用汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的制动软管，以消除安全隐患。
本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，上汽通用汽车有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。
沃尔沃汽车销售（上海）有限公司召回
部分进口S60、S80汽车
日前，沃尔沃汽车销售（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定召回以下车辆，共计辆。
图自
中国汽车召回网
（一）年3月31日起，召回年7月13日至年3月7日生产的-年款进口S60汽车，共计辆；年5月20日至年3月13日生产的-年款进口S80汽车，共计辆。
（二）年12月31日起，召回年5月20日至年3月13日生产的年款进口S80汽车，共计辆。
召回原因
本次召回范围内的部分车辆由于供应商原因，驾驶员侧安全气囊的气体发生器在使用寿命周期内经常处于高温、高湿的环境中时，随时间推移气体发生器燃火药可能会发生衰减。当车辆发生碰撞驾驶员侧安全气囊展开时，气体发生器的燃火药可能因衰减导致过大的燃烧压力，在某些情况下气体发生器因承受过大的压力导致破裂，极端情况下存在驾驶员被气体发生器碎片击中的风险，存在安全隐患。
解决办法
沃尔沃汽车销售（上海）有限公司将对召回范围内的车辆免费更换改进后的驾驶员侧安全气囊，以消除安全隐患。
川崎摩托（上海）有限公司召回
部分进口ZXA型摩托车
日前，川崎摩托（上海）有限公司根据《消费品召回管理暂行规定》的要求，向国家市场监督管理总局报告了召回计划。自年12月1日起，召回年11月8日至年11月14日之间生产的部分进口ZXA型摩托车，共计95辆。
图自
中国汽车召回网
召回原因
本次召回范围内车辆，换档时如果变速器齿轮无法正确啮合，发动机电子控制单元（ECU）程序无法控制发动机转速的突然增加，当变速器齿轮在高发动机转速下重新啮合时，齿轮啮合的初始冲击可能会导致输出齿轮出现损坏情况，进而导致换档失败。极端情况下，损坏的齿轮卡住可能导致发动机直接锁死，从而导致车辆失控并增加发生事故的风险，存在安全隐患。
解决办法
川崎摩托（上海）有限公司将为召回范围的车辆免费升级发动机电子控制单元（ECU）程序，以消除安全隐患。