本田引擎很好，为什么国内汽车企业不直接逆向拆解山寨？
村里以前有两个铁匠，用同样的钢做菜刀。老铁匠的菜刀很好，刀口锋利，韧性强，耐用度好，而老家伙不如老家伙。。同一块铁，加工工艺不同。不同的锻造时间、不同的加工温度、不同的淬火工艺，最终产品差别很大。能否从菜刀上准确预测锻造次数、加工温度、淬火时间和次数？引擎也是。
汽油机是基础工业实力的集中体现
一台汽车发动机不能简单地得到一台国际先进的发动机，画出参数，然后就可以制造出来；他需要各种工业系统的配合，如材料、非金属、热处理、加工精度、非金属加工等，这是最基本的要求；只有当这些领域达到国际先进水平时，有可能才能用逆向再现原来的发动机质量，当然这里也存在一个问题，即配合公差问题（也可以顺利解决），如果这个问题也能顺利解决（很难），那么有可能逆向生产与原机器质量的95%相似的机器（类比），但是既然我们有这样的产业实力，我们有可能就积极开发引擎，并使用逆向？相反，在上述领域，一项或多项技术还不够好。
因此制造汽车发动机并不是那么简单，这取决于基础产业的水平；基础产业水平不好，但只能逆向，逆向产品质量很差，还原度很低；基础产业水平高，可以逆向生产高还原度产品，但正向发展更加完善合理；举一个简单的例子，我们有一个独立的汽车企业丰田，同时，倒车本田引擎必须有更高的还原率，你能看到吗？难点不仅在于逆向处理，更在于基本环节，许多知名汽车企业不是开玩笑，想造一辆好车，现在却造一个好轴承，而是从轴承做起，所以我们可以随时注意独立的方位，当我们的轴承远销世界并得到世界主要工业系统的认可时，我们的发动机一定会出名。
逆向研发也是一种手段
为什么我只羡慕国内汽车公司的比亚迪？因为比亚迪坦承自己是逆向研发，并说“逆向研发也是一种本事”等等。这些话不仅证明了比亚迪的坦率，也证明了比亚迪的技术实力。如果逆向研发如此简单，为什么众泰，陆风和其他制造商仍然使用三菱4G63系列发动机？这是因为他们甚至不可能进行逆向研发。
逆向工程：机械领域逆向研究与开发的专有名词。如果你对这项技术一无所知，只能说是1:1的还原，因为微小的变化可能会导致一个整体，特别是对于精密的工业产品如发动机，如转录，如果你不明白，你只能以葫芦为例。只有通过拆卸和装配，我们才能知道零件的尺寸，也就是说，我们不能知道零件的公差、零件的材料比值、装配过程，所以即使你拆卸，我们也不能复制，即使我们复制，我们也不能装配，没有图纸，就很难复制出先进的汽车引擎，因此向相反方向发展的引擎也有赖于强大的技术实力。
无法复制本田的地球梦想引擎
所有的人都经历过当一个学习渣滓，把作业从学霸抄袭给你，而你却不能通过好成绩的痛苦吗？目前国内三大件都是学习渣滓，当本田为自己的汽车安装了“地球梦想”发动机时，你不认为其他制造商会模仿他吗？实际上，本田地球梦想引擎不能复制给你。
这个时代的“地球梦引擎”基本上是一个验证产品，相当于为以后的“地球梦引擎”铺平了道路，但即便如此，独立的汽车企业也无法模仿。常见零件可仿制，活塞环材料，活塞、曲轴加工工艺如何仿制？双顶置凸轮轴山寨的结构怎么样？如何复制电子控制程序？即使是前三菱的4G63，也没有吃过中国，我们能做些什么来模仿地球梦想？
难以突破的技术壁垒
退一万步，即使国内的材料技术、加工精度和装配技术足以模拟和装配地球梦想发动机，他仍然无法批量生产这种发动机，因为他无法绕过技术壁垒。本田已注册关键技术专利，除非你能使用其他技术来绕过这些技术并获得类似的结果，否则地球梦想不可能将会逆转。如果你真的有这样的技术力量，而且能与之抗衡，那就直接去研发吧。
总之，复制同一个引擎是不是成功？这辆车卖得好吗？实际上，引擎只是汽车的主要部分。要判断一本汽车是否畅销，你不能仅仅依靠零件。那年，吉利还安装了丰田引擎，天气热吗？或者通过购买沃尔沃来扭转局面？宝马引擎牛！这两辆车打折吗？国内主流汽车企业已经经历了逆向模仿阶段，并在吸收精华后开始进行实证研究，此时，模拟用于基准测试的本田引擎不再有意义。另外，本田1.5T发动机的缺陷至今尚未完全解决。为什么要模仿他？