网约车的出现不仅为日常中短途出行带来极大便捷，而且解决了一部分群体的就业问题。对于网约车司机来说，最在意的就是如何将利益最大化。尤其在意油耗问题，毕竟油耗高低将在很大程度上决定养车成本，油耗更低盈利就更高。在新能源浪潮来袭之前，油耗问题确实很让网约车司机头大，但电气化来袭就不一样了，因为大家都知道电动车根本不存在油耗问题，日常养车成本远低于燃油车，这对于网约车司机来说确实是一件好事。在众多车型中，曹操60便是一款网约定制车，上市后主要对接的便是曹操出行这一网约领域。
比起曹操60，大家更熟悉的可能是曹操出行，而由它打造的曹操汽车是全球首个共享出行定制车品牌，专为网约而生。曹操60作为旗下首款定制车型虽然来自曹操汽车，但它其实属于吉利集团，而官方之所以将其命名为曹操，也是因为主要面对的是曹操出行。目前，它共推出两款配置，官方指导价分别为11.98万和13.98万，与自家兄弟睿蓝枫叶60s相比，不仅定价更低而且尺寸更出色，针对多方面进行优化升级后，主攻网约车市场。
在外观设计方面，曹操60就是一款典型网约车，一切以简约大气为主，白色车漆干净利落，整个车身形态饱满敦厚，车身长度达到了mm，轴距为mm，采用短车身长轴距的比例设计后，最大程度上拓展驾乘空间，尤其对于后排乘客来说尤为友好。封闭式前脸没有任何装饰元素，引擎盖左右两侧各形成一个凹陷型面，正中间集成枫叶英文车标。大灯内部结构略显单调，所有的设计元素均以实用为主。
车身侧面融入一定跨界风味，不过因为车身长度摆在那里，难免给人一种短促的感觉，这样也更方便穿梭在拥挤城市道路。半封闭式轮圈融入低风阻设计，起到延长续航优化操控的作用。车尾似乎比前脸更有设计感一些，整体形成一个大切面，贯穿式尾灯是当前流行的设计元素，下方通过线条形成起伏不平的型面变化。
既然曹操60的外观设计这么简单，大家对它的内饰也不要抱有太大期望，以深棕色调为主的内饰运用大量硬塑材质，看起来难免有些廉价过时，随处都有控制成本的痕迹。中控台层次分明，低配车型搭载8英寸中控屏，高配搭载10.25英寸中控屏，搭载基本科技功能，毕竟自身定位摆在那里，选择它的用户肯定也不是冲着这点来的。为了、不阻挡视线，仪表屏只有长长一条，向驾驶员展示基本的行车信息。
为提升设计感，空调出风口棱角分明，并形成凹陷型面，与其他设计相配合，看起来不是很单调，不过依旧无法掩盖骨子里的廉价感。手套箱以及中央通道处的储物空间均采用外露式设计，这样在收纳随身物品时也会更加方便。
此外，官方刻意针对后排空间进行优化，靠背角度达到27°，腿部拥有mm空间，官方表示优于奔驰S级。不难看出这一宣传多少有些夸张，不过空间表现应该还算理想，不然它也不可能有底气这么说。续航方面，曹操60在CLTC工况下的纯电续航里程为km，并支持快充以及换电，极大程度上缓解续航里程焦虑，毕竟对于网约车司机来说时间就是金钱。
就目前来看，网约车行业的潜力还是很大的，毕竟在这一领域，新能源车确实比燃油车更合适，更低用车成本也就意味着利益更大。所以曹操60上市后面对的受众群体还是很广泛的，不过综合来看，曹操60的产品力只能算是中规中矩，不论是外观内饰设计还是配置，都有浓郁的网约风味，有这方面需求的消费者可以多了解一下，或者是跟其他车型对比一下，进而选择出一款最适合自己的车型。