什么是海豚跳效应？
简单说就是地面效应对整体空力套件造成的一连串连锁效应，并造成整台赛车像海豚般一再跳动。其也可以表达为离地间隙过于敏感（highrideheightsensitive）。基于海豚跳的技术形成原因解释的版本有很大，我们总结下，大致的形成可以这样解释：A.下压当空力套件如车底的进气口、前翼等制造下压力的部件在进行高速移动时，他们会因为产生下压力而被尽可能的推向地面。根据“VenturiEffect（文丘里效应）”的原理，地面效应的效果（其实也是制造下压力）会因为这些部件无限接近地面造成空气流速越来越快而开始增强。这也进而使得车子底面与外部压力差急剧增大并再次加大下压力的产生。B.回弹
赛车在被下压力累积的能量大力吸往地面后，到达这些部件产生下压力的临界点。由于赛车底盘底部的特殊空气动力学造型，当赛车高速行驶时，底盘和定风翼将赛车下压，让底盘的凹槽向底盘靠近，空气流道的截面积变小，造成流动受阻，气流拥塞，到达最低点的气流不再加速，气流变慢，气压升高，造成后轴附近的吸力降低，下压力明显减弱，最后导致空力部件骤然的“失压”，而这样的骤然“失压”也使得整个悬吊系统也跟着回弹并让车头大力仰起，回到整个部件最初始的状态并重新累积下压力。下压——回弹——下压——回弹——....
总体理解就是：空气套件合力下压车——底盘和地面之间的空气流量过少——下压力损失——悬架使其弹起来——空气流量又恢复——下压力增加——又压下去车。然后不断的重复这个过程。
解决方法：
我们看各车队的策略，拭目以待。
最后我们欣赏下海豚跳：
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