摘要：今天详细介绍下轴承的接触式密封与非接触式密封。如果轴承的密封性能不好，就会导致灰尘、水分和杂物侵入轴承内，并致使润滑剂的流失。从而产生零部件的磨损，同时由于润滑剂的泄漏进而造成环境污染和产品污染。
不·忘·初·心坚·守·品·质
我们常说的骨架密封，即是皮碗密封的改进，为提高皮碗密封的整体强度，在耐油橡胶里面安装断面为L型、整体为环形的金属衬，使皮碗密封不易变形，提高使用寿命，这种密封安装方便，使用性能较好，一般适用于轴颈的圆周速度v7m/s的场合，目前大部分离心泵轴承箱均采用骨架密封。
密封环密封
这是一种带有缺口的环状密封件，把它放置在套筒的环槽内，套筒与轴一起转动，密封环靠缺口被压拢后所具有的弹性而抵紧在静止件的内孔壁上，即可起到密封作用，这种密封较复杂。
非接触式密封
非接触式密封就是密封件与与密封件相对运动的轴承零件不接触，有适当的间隙在中间的密封。这种密封形式，在轴承转动中几乎不产生摩擦热，密封盖没有磨损，这种形式适用运用于高速和高温工作环境。非接触式密封的间隙越小越好。非接触式密封有以下三种方式：
间隙密封
间隙密封是在轴与轴承盖通孔之间留有细小环形间隙，半径间隙为0.1-0.3mm，间隙愈长愈小，密封效果愈好。为提高密封效果，可在轴承盖孔内开多个并列的环形槽，并在槽中填满润滑脂。如果用于润滑油密封时，可在轴承盖的孔壁上出螺纹槽，欲向外泄漏的润滑油因螺旋输送作用而被送回轴承内，螺纹槽的旋向须根据轴的转向确定。
甩油环密封
油润滑时，可通过轴上甩油环的离心力将沿轴隙泄漏的油甩到轴承盖的槽内，并通过回油孔流回轴承或油池内，其密封效果相当可靠，为了产生必需的离心力，轴颈的圆周速度不得低于5-6m/s，甩油环也常用于隔离轴承内的润滑脂和箱体内的润滑油。
迷宫式密封
这种密封的基本原理是在密封处形成流动阻力极大的一段流道。从结构上使静止件与转动件间形成曲折的小缝隙，构成“迷宫”。如果“迷宫”是径向的，则轴向尺寸紧凑，但径向尺寸较大。如果“迷宫”是轴向的，则径向尺寸紧凑，但轴承盖要剖分，且轴向间隙要大些，以免因轴的热变形而卡死。迷宫式密封无论是对润滑油和润骨脂都相当可靠，而且速度愈高，效果愈好。
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