面对越来越年轻化的消费市场，TNGA架构下的丰田新世代产品以炫酷、驾趣、安全、智联为卖点，戳中了新生代年轻人的需求，并以更高的性价比和更好的出行体验迅速在消费群体中形成口碑效应。丰田TNGA架构何来的神奇“魔力”？架构与平台又有哪些不同？
艾哥经过详细对比发现，TNGA是丰田在以往精益生产理念上的又一次革新，从研发、设计、采购到生产各个环节都进行了统一规划和设计，已远远超越了平台的概念。特别是安全性方面，无论是美国的IIHS，还是国内中保研、中汽研的碰撞试验，均充分验证了TNGA架构下产品的超高安全性。丰田TNGA架构能在消费市场迅速“圈粉”并非偶然，您如果对TNGA架构还是无法get到点上，那就和艾哥一起，深入研究一下架构与平台的区别吧。
01TNGA架构是丰田精益生产的又一次革新
进入21世纪，以“十万元家轿”——赛欧诞生为标志，汽车开始走入中国家庭，中国车市也迎来了井喷式增长的“黄金十年”。随着中国汽车市场的蓬勃发展，一个个与汽车相关的专业词汇被大家所熟悉，一项项与汽车相关的先进技术也被大家所了解。其中，大众TSI+DSG黄金动力组合这张“技术牌”以及精准的奥运营销（-年度），让其在中国市场打了一场漂亮的翻身仗，将中高级轿车市场年之前的日系“雅凯”一哥之争，变成了“日德”一哥之战。
也就是从那时候开始，大众的新技术、新营销进入国人视野，其推出的平台化战略也让“汽车平台”这一概念深入人心，比如大众的“PQ35”、“PQ46”、“MQB”等平台也逐渐被人们熟知。正因为如此，当三年前丰田推出TNGA时，很多人自然而然地会在后面加上了“平台”二字，于是乎，“TNGA”在很多人口中被误传为“TNGA平台”。
其实，丰田TNGA是ToyotaNewGlobalArchitecture的缩写，中文意思是丰田新全球架构，与我们所熟悉的平台概念完全不同。在汽车行业中，“平台”的英文是“Platform”，而“Architecture”则是建筑学的英文，意为“架构”。丰田TNGA简单来讲，就是一种新的汽车生产理念或模式，包括了汽车从研发、设计、采购到生产的各个环节。
就像当年福特利用传送方式形成流动组合生产线，令汽车制造成本大幅降低，提升了福特T型车的竞争力，开创了汽车批量化生产新模式一样，丰田TNGA架构也是一次汽车生产理念的创新，是丰田在以往精益生产理念上的又一次优化。产品从研发设计环节、生产环节、产品力上都做出了改革，以更低的成本实现更高效的生产、更高品质的产品，大大提升了产品竞争力。
在新架构之下，市场人员、设计师以及工程师实现无缝对接。从一开始，设计师和工程师就清楚市场调研结果，明白需要开发一款怎样的车，可以最大程度做到减少分歧，保证效率。同时在制造环节，新TNGA架构也摆脱了传统平台的束缚。比如，大众“MQB”和“MLB”平台的车型，由于一个是横置平台、一个是纵置平台，车型定位有较大区别，因此零件无法做到更大的通用性，生产线也无法做到共用。而TNGA架构则在研发阶段就尽可能地考虑到零件的通用性，实现零配件的开发和制造成本平摊。TNGA架构比传统模块化平台生产模式的柔性程度更高，尽量使用高集成、小型化的生产设备，实现多款车型的共线生产。换句话说，大众的平台通过规模化来降低成本，而TNGA架构则是在适应需求变化的同时，通过生产前后端的密切配合来降低成本。
所以，TNGA架构有别于传统平台，它更像是一种制造体系的革新，与大众针对前置前驱车开发的MQB平台（车型如高尔夫）以及针对纵置前驱车开发的MLB平台（车型如奥迪A6）的平台化理念是两种完全不同的开发理念。丰田TNGA架构下，根据车型定位分为TNGA-L，TNGA-K，TNGA-C三大平台。广汽丰田生产的第八代凯美瑞和一汽丰田生产的亚洲龙，就是源自TNGA-K平台（前驱中大型平台）；作为进口车型被引入、素有“进口版凯美瑞”之称的雷克萨斯ES同样源自这一平台。而作为雷克萨斯旗舰车型的LS，则是源自后驱TNGA-L平台。此外，雷克萨斯豪华GT、跑车LC同样源自TNGA-L平台，在这一平台上还可以生产GS这样的后驱车型。至于TNGA-C这样的前驱小型/紧凑型平台，诞生了卡罗拉、雷凌、C-HR、奕泽等产品，而且丰田氢能源车Mirai也出自该平台。由此可见，TNGA架构有着强大的兼容性，不仅可驱动形式不同、车型级别不同、产品类型不同，还能兼容动力种类不同，其超强的兼容性和柔性化生产方式成为精益生产的又一次革新，既是行业的标杆，也全面展示出丰田产品的强大竞争力。
02擦亮丰田金字招牌，TNGA成为销量保障
前面是从理论层面对TNGA架构进行了深度解读，接下来，我们再探究一下TNGA为产品层面带来了哪些具体的优势和特性。事实上，TNGA的造车理念，核心是“制造更好的车”，也就是着眼于用户利益和价值的提升。
已经上市的多款TNGA车型表现出了一些共同性，以更具性价比的产品优势和更好的出行体验在消费市场成了一面“金字招牌”，只要经过TNGA升级后的产品就是销量的保障。造型设计、动力革新、驾驶乐趣、极致安全，四大方面的革新令其在消费市场“圈粉”无数，产品竞争力也得到进一步强化。
11月，广汽丰田销量再创新高，月销量实现台，同比增长14%。1-11月累计销量台，同比增长11%。其中，威兰达、凯美瑞、C-HR、雷凌等TNGA家族车型表现抢眼，11月共计售出58,台，相比去年同期增长25%；1-11月累计售出,台，相比去年同期增长42%;在广汽丰田整体销量中占比高达70%，不到3年时间总销量达成万辆，成为车市中一道不可多得的风景。广汽丰田引入国内的首款TNGA产品——第八代凯美瑞上市三年多，一直坚守中高级轿车市场的“头牌”地位，月销量超过2万台。虽然经历过一次改款，但至始至终都以“高价值＋高安全”的优势碾压竞争对手，在细分市场具有强大的产品竞争力。值得