现如今摩托车受到了很多方面的限制，发展大不如以前，但是这依旧不影响摩托车的更新换代，反观当下的摩托车市场竞争更为激烈，很多车企为了站稳脚跟，打造出一款款跨界式摩托，因此也让很多骑手都分不清楚车型种类。就比如今天我们要说到的这款赛科龙RG3，这是一款运动旅行车，也是一款运动巡航车，在大家的印象中巡航车专注于舒适续航，但是赛科龙RG3动力也很强劲，成为赛科龙旗下首款GT车型。
赛科龙RG3在去年亮相，今年4月份上市，作为一款新型车，赛科龙RG3在外观设计上更偏向于年轻化，因此不止帅气而且还有实力。车子会分为精英版与智行版，售价分别为元，元，区别在于配置，精英版配可导航的液晶仪表，而智行版支持投屏导航，外带胎压监测，前后双摄行车记录仪。
从整体造型来看，赛科龙RG3有一种跑车的风格，但是大体还是旅行车元素设计。整个车头采用大面积的整流罩，造型饱满，视觉冲击力强。大灯为远近光功用圆形透镜的分层式设计，无论是造型还是照明效果都能令人满意。
赛科龙RG3车身尺寸分别为//mm，轴距为mm，整车质量也不低，达到了kg。要知道该车会配边箱，配一款容量为21L的大油箱，所以重量方面也没有吐槽的地方。
因为本质上还是一款巡航车，在舒适度上也是非常突出的，赛科龙RG3悬挂系统采用前正立式前叉配合阻尼可调的中置后减震，骑乘体验极为舒适。制动则采用了当下主流的前后碟刹配双通道ABS，制动力也足够。
虽然精英版与智行版在仪表功能上有所不同，但是标配的大尺寸TFT液晶仪表尽显科技感，读取数据上清晰直观，非常便捷。在细节方面，赛科龙RG3的风挡可以调节，会配备两个USB充电接口，可以选配尾箱以及原装护杠，实用性还是很强的。
动力部分，赛科龙RG3配TC发动机，双缸水冷，实际排量为ml，最大功率为31.5kw，折合马力约42.8匹，而最大扭矩为34N.m，配合博世电喷系统，经济性会更加出色。
总体来看，赛科龙RG3确实实力不俗，配置齐全，动力硬核，相比同级别的合资车型还具有一定的性价比优势。
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