大家好，今天我们的主角是一辆来自河南车主的14年大众途安，车主希望给这辆车来一套大保养、小升级！其实一说到大众，大家都会问：大众常规家用车问题多吗？从我修车人的角度看，我觉得算过得去了，毕竟大众在国内保有量比较大，网上负评多也蛮正常的，在我看来除了变速箱是硬伤外，其它还不错吧！
个人一手车整备和二手车整备要求不同，一手车我们建议车主提供自己的整备需求，因为毕竟自己的车，平时自己开的多，哪里有问题，自己最清楚！
一是可以省去我们摸索检查的时间。
二是可以更精准的达到车主的要求。
三是可以节省不必要的开支，如：换过变速箱油，我们就不必在更换了！
而二手车的建议，一般来讲就不同，车子之前如何养护的，谁都不知道，因为你也刚入手，再加上二手车的坑太多，所以我们要看到车检查一遍，根据实际车况来订具体整备方案！
河南托运到天津，到了后我们根据车主要求整备即可，清理积碳、换油水、底盘及车内异响处理、内饰配件更换、漆面修复等逐步进行！
清洗积碳，喷油嘴拆洗！
内窥镜检查气门积碳，很厚一层油碳！
对于大众1.4TEA这款发动机设计真它奶奶的自信，感觉它一辈子不要被挖煤一样，进气道靠近防火墙，反置设计！挖煤真的很麻烦，想想还是有自知之明，设计的就很人性化！不过幸亏咱解决了N多台高尔夫6，途安又比高6设计好点，高尔夫6才真麻烦，空间更它娘的小！
拆掉进气道~
拆下的部件放置好，顺带清理一遍~
清洁后的气门光亮如新，看着非常舒服！
进气道清洁后，这下呼吸绝对顺畅许多！
车主说冷车启动前方异响靠近避震器塔顶位置，热车就没了，这种问题检查起来还是比较麻烦的，就早上那一会的检查时间需要准确判断，不然就要等明天早上了！
还好最终找到问题了，发动机支架胶套老化松动，旷量非常大，更换原厂，一步解决！
安装，按原厂扭力打紧！
标记好位置！
开始更换全新冷却液~
发动机内部清洗~
加入新机油，由于之前在4S店维修过变速箱，所以变速箱油我们并未更换，火花塞也是几千公里之前换过，我们检查了一下，感觉状态还OK，全车保养：挖煤、四滤、机油、冷却液、刹车油都OK了，还有三滤换完后，前期保养工作就完工了！
忘了说了，鼓风机真够脏，做了清洁养护处理！
内饰部分破损，其实就是一个出风口坏掉了，换个总成即可，为啥不修？因为原厂配件才，这个小东西没必要省啦~
更换，倒是拆的东西不少~
换好OK了~
经过路试，避震器状态不太好，车主说车辆后期会给家里人接送孩子用，所以避震器系统选用德国SACHS配套避震器，会给整车舒适度带来有效提升！附件前后拉杆、平面轴承等~
更换中~
专业工具，专业施工，锁紧！
打好螺丝~
安装完毕！
前避震器加装灭音垫片，小小黑科技，作用杠杠滴！
原车底盘胶套已经有老化迹象，为了保证行驶质感以及后期维护的方便，易损点位的强化胶套现在做更换，算是最合适的了！
聚氨酯的胶套，优点一大堆，缺点就一个：比原厂的贵！对于选择：要么小刀慢拉，要么一刀痛快！我一向支持车主选择后者，因为以后会很省心~
更换后摆臂胶套~
永远别吹你安装经验有多老，细节往往决定成败，按照后摆臂分解图标准安装，把控好每步安装细节才是硬核！
清洁一下~
后避震器及摆臂准备安装~
安装完毕！
前面摆臂及配图！
拆卸球头，请勿砸出来，专用工具安全可靠！
前摆臂安装好！
底盘装好，最后就是定位了！
挂杆子~
有人说：换减震器不用做定位，这种话纯属放屁，完全不负责任！作为内行人，很明确的告诉大家拆装一次减震器，底盘数据会产生明显变化，因为有无数次的事实摆在我们眼前！
数据调整！
后轮倾角明显，必须调整完美！
动平衡也一起做好~
进口平衡机7W一台，有效保证平衡抖动的精准性！
店的理念，自己亲自挂的匾，员工抬头就能看见~
车主说车子刹车异响，强烈要求我给他换一套我店的招牌刹车，那啥牌子就不说了，反正用过都说好，哈哈~
不多介绍，以免有广告嫌疑！
拆掉刹车盘，轴头打磨！
轴头防锈~
定位螺丝！
安装刹车皮~
日本KTC刹车、卡钳回位工具，挺好用的！
前刹车OK了，漂亮！
更换刹车油~
其实我觉得后刹车盘片整体状态还是很不错的，但是车主有需求咱就只能做，换！
这样，后面的刹车继续换！
全新刹森、SF皮、GG盘！
后刹车清洁~
打磨轴头~
后面活塞回位~
后刹车安装完毕！
卡钳上每一颗螺丝，进行一遍检查，开始回装工作！
回装完成后接着进行了反复路试，路试效果非常满意，整体底盘状态紧凑舒适，悬挂、制动异响完全解除，发动机抖动也完美解决了，接下来就是收尾了！
机舱做个清洁~
清洁内饰吸尘!
门铰链润滑~
发动机舱清洁~
空调出风口清洁~
外观洗干净，等待回家吧！
感谢大家耐心观看，这期就到这了，我是怪兽，下期再见~
施工：怪兽团队
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