首先，航空发动机工艺还是很讲究的，当年就是靠测量，做出了成品，解决有无问题，但是有的设计理论就被曲解，比如挠性轴理论没有更好的检测方法去不平衡解决轴挠动。航天方向的氢氧机日本应该也是除美国外最好的，欧空局的普罗米修斯也给搞成甲烷机了。但日本除了固推也只有氢氧机，非常偏科。
却去称叶片重量求平衡就存在很大隐患，当轴挠动很大时，用轴承强制轴承座一起振动带动整机一起振，这样轴承圈很快就被强力摩损，反而被甩锅怪进口轴承不给力，或轴承钢质量差，一旦轴承松驰，本来轴就怕挠动受力，加上冲击，断裂很快就发生，成了国产机事故核心，这是一个例子，所谓皇冠理论珠子很多仅举一例。
还有什么高温叶片，疲劳理论，甩锅的很多，有兴趣的